您提出的“關(guān)于加快推進我市新能源汽車行業(yè)發(fā)展的建議”收悉，現(xiàn)答復如下：

一、加快推進長安汽車基地發(fā)展

加快推進長安汽車定州基地產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和融合發(fā)展，實現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化及工廠智能、綠色提升；通過實施“科技創(chuàng)新”“低碳化”“智能化”“產(chǎn)業(yè)融合”四大戰(zhàn)略，提升定州汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模實力。積極整合多方資源，攻克純電驅(qū)動、混合動力、燃料電池等領域新能源汽車技術(shù)瓶頸，著力打造汽車產(chǎn)業(yè)新城。重點關(guān)注長安汽車未來發(fā)展戰(zhàn)略和產(chǎn)品推出規(guī)劃，將新能源汽車和易上量的多功能車作為重點，積極爭取新的產(chǎn)品落戶定州，逐步優(yōu)化“微卡為本，多功能車為主，新能源車為重點發(fā)展”的產(chǎn)品發(fā)展格局，提升產(chǎn)品附加值，圍繞打造北方基地，向發(fā)展乘用車板塊延伸，完善產(chǎn)品體系。加強政府統(tǒng)籌與指導，發(fā)揮規(guī)劃引導和政策激勵作用，聚集科技、人才、資金、土地等要素資源，制定出臺大力扶持汽車產(chǎn)業(yè)化和引導市場消費政策措施，加快規(guī)劃建設充電基礎設施。加強應用監(jiān)管，構(gòu)建以產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)之間風險共擔、合作經(jīng)營為主，以政府扶持、財政補貼為輔的新能源汽車發(fā)展模式。

二、加快推進新能源汽車發(fā)展

抓住雄安新區(qū)建設的機遇，爭取將新能源車型納入到雄安新區(qū)采購目錄，開拓新領域與新市場。以建設“長安汽車華北重要戰(zhàn)略基地”“長安汽車商用車和出口車生產(chǎn)基地”為目標，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚、資本集聚、人才集聚、信息集聚，促進產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈的延伸，打造京津冀汽車產(chǎn)業(yè)特色雙創(chuàng)基地。在新能源汽車關(guān)鍵總成零部件領域，重點引進和培育新能源汽車整車和零部件龍頭企業(yè)，進一步加大新能源汽車關(guān)鍵零部件制造企業(yè)及相關(guān)原材料企業(yè)的引進力度，形成良好的新能源零部件產(chǎn)業(yè)基礎。鼓勵企業(yè)做好研發(fā)機構(gòu)建設和研發(fā)平臺搭建，推動新能源汽車智能化和配套設施智能化發(fā)展，努力培育新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

三、積極制定出臺相關(guān)配套政策文件   

    隨著新能源汽車的不斷增多，建設充電設施勢在必行。近年來，發(fā)改局按照上級關(guān)于加快提升基礎設施服務保障能力的工作要求，為解決全市充電基礎設施建設存在的突出問題，全面提升充電服務能力，先后制定了《定州市發(fā)展和改革局關(guān)于加快提升充電基礎設施服務保障能力的實施意見》（定發(fā)改能源〔2022〕350號）、《定州市人民政府辦公室關(guān)于進一步做好充電基礎設施建設工作實施方案》（定政辦字〔2023〕38號）、《定州市發(fā)展和改革局關(guān)于加快推動農(nóng)村地區(qū)充電基礎設施建設促進新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興實施意見的通知》（定發(fā)改能源〔2023〕205號）、《定州市發(fā)展和改革局關(guān)于加快構(gòu)建全市高質(zhì)量充電基礎設施體系的實施意見的通知》（定發(fā)改能源〔2023〕261號），并會同市住建局、市供電公司等單位，研究制定了《定州市居住區(qū)電動汽車充電基礎設施建設管理指南（暫行）》（定發(fā)改能源〔2023〕268號）等制度文件，對我市公共區(qū)域以及居民小區(qū)充電基礎設施建設進行了安排部署，明確了部門責任分工，從制度建設方面為我市充電基礎設施建設有序開展奠定了基礎。

四、大力推動市域內(nèi)充電基礎設施建設

近年來，我市充電基礎建設迅速推動，在城市公交逐步應用純電動車的基礎上，探索在農(nóng)村客運班線推廣應用純電動車，積極在私人領域及城市物流、環(huán)衛(wèi)、郵政等公共服務領域進行推廣；同時，積極引進社會資本，推進充電站、充電樁等基礎設施建設。截至目前我市已建成充電樁240個（慢充41個、快充199個）。目前，我市在新能源汽車充電站、充電樁基礎設施建設中還存在一些問題，主要體現(xiàn)在：一是我市現(xiàn)有電動汽車以公交車為主，配套的專用充電樁已配備，農(nóng)村客運班線電動汽車還在推廣之中；二是我市家庭購買用新能源汽車相對較少，大部分自家充電即可，市域充電設施建設相對需求量較小；三是我市建設的充電設施出現(xiàn)少有車輛充電現(xiàn)象，部分充電站處于虧損狀態(tài)；四是建設充電設施前期需大量投入，回收期較慢較長，這些都直接影響了充電設施建設進展緩慢。

五、下一步工作打算

在下步工作中，著眼推動全市新能源汽車充電基礎設施，一是加大配套政策、制度貫徹落實的督導力度，特別是加大居住區(qū)居民充電樁建設的支持力度，確保社區(qū)充電基礎設施建設工作落實到位。二是積極協(xié)調(diào)市住建局，結(jié)合老舊小區(qū)改造等工作，引導相關(guān)方聯(lián)合開展充電基礎設施建設和運營，解決居民區(qū)里的建樁難問題，并同時解決飛線安全隱患問題；三是通過加強老舊小區(qū)周邊公共充電樁建設，解決“老舊小區(qū)，由于建成年限早，占地范圍有限，停車位不足”造成的充電設施建設數(shù)量不足問題。協(xié)調(diào)市城管執(zhí)法局推動定州市公共停車場（位）及機動車充電設施特許經(jīng)營項目落地，完成建設公共充電樁120個的任務目標，同時引導符合條件的公共機構(gòu)加快建設充電樁，并向周邊老舊小區(qū)開放；四是結(jié)合定州實際，繼續(xù)落實好充電基礎設施各項獎勵政策，不斷提高社會資本參與充電基礎設施建設的積極性，盡快改變車多樁少局面，為新能源汽車消費創(chuàng)造良好環(huán)境。

定州市科學技術(shù)和工業(yè)信息化局

                                                          2024年7月26日

領導簽發(fā)：趙偉民

聯(lián)系人及電話：劉玉娟 2302025

抄送：市政府辦，發(fā)展和改革局。